Cuando la mercancía sale por mar hay dos conocimientos de embarque que no significan lo mismo. El Master Bill of Lading (MBL) lo emite la naviera. El House Bill of Lading (HBL) lo emite el transitario. Los dos documentan un transporte, pero no vinculan a las mismas partes.
El marco general del documento está en la guía del Bill of Lading. Aquí va solo la diferencia que importa al cerrar un embarque.
Qué es el Master Bill of Lading
- Lo expide y firma el transportista marítimo: la naviera, el armador o quien actúe en su nombre.
- Recoge las condiciones del trayecto entre el puerto de carga y el de descarga.
- En un grupaje, el shipper que figura en el MBL suele ser el transitario, no el exportador final.
- El régimen de responsabilidad del porteador es el que fije el propio conocimiento, a menudo las reglas de La Haya-Visby u otras que el documento incorpore.
Qué es el House Bill of Lading
- Lo emite el transitario a favor del cargador, el exportador.
- Identifica al vendedor y al consignatario real, y dice quién puede retirar la mercancía en destino.
- Se parece en la forma al MBL, pero el contrato que prueba es el que hay entre el cliente y el transitario, no el que hay entre el transitario y el buque.
- En destino, el agente del transitario entrega contra el HBL. La naviera entrega contra el MBL, que en esa cadena suele estar en manos de ese agente.
Cuándo aparece cada uno
En un contenedor completo contratado directo con la naviera puede bastar el MBL, con el exportador como shipper. En grupaje, o cuando el transitario agrupa a varios cargadores, conviven los dos: un MBL de la naviera al transitario y un HBL por cada cliente.
Por eso el MBL no «sustituye» al HBL ni al revés. Cada uno acredita un tramo de la cadena. En CST Grupo emitimos el house y coordinamos el master con la naviera dentro del transporte marítimo.
Qué hay que revisar antes de zarpar
- Que el shipper del HBL sea el exportador y el del MBL, si hay grupaje, el transitario.
- Que consignatario, notify, bultos y peso coincidan con la factura y con el despacho.
- Cuántos originales se emiten y si el documento es negociable. Un original de más, o un telex release no pedido, frena la entrega.
¿No tienes claro si tu embarque lleva MBL, HBL o los dos?
Depende de si el contenedor es exclusivo y de quién contrata el buque. Lo vemos con la factura y el booking, antes de que la naviera corte el documento.
Contáctanos aquí y te decimos qué conocimiento corresponde a tu carga.
