FOB 2020 (Free on Board) se usa solo en mar o vía navegable interior, y siempre con el puerto de carga: «FOB Valencia Incoterms 2020». El vendedor entrega cuando la mercancía está a bordo del buque que ha designado el comprador. Ahí pasa el riesgo. El flete lo paga el comprador.
La guía general del término, sin ceñirse a un solo detalle de la versión, está en el Incoterm FOB. Esta página se queda en lo que Incoterms 2020 exige y en el caso en que FOB no debería usarse.
Obligaciones del vendedor
- Suministrar mercancía y factura.
- Despachar la exportación y pagar los derechos de salida.
- Entregar a bordo del buque, en el puerto y la fecha acordados.
- Avisar al comprador de que la mercancía está entregada.
Obligaciones del comprador
- Contratar el buque y pagar el flete, el seguro si lo quiere, y todos los gastos desde la entrega a bordo.
- Despachar la importación.
- Asumir el riesgo desde que la mercancía está a bordo, o desde la fecha acordada si el buque que él eligió no se presenta.
Por qué falla en un contenedor
En la práctica el contenedor no se entrega a bordo. Se entrega en la terminal, en el patio o incluso en la fábrica del vendedor, días antes de que el buque cargue. El riesgo de FOB, en cambio, no pasa hasta estar a bordo. Ese hueco —terminal, acarreo, espera— queda mal asignado.
Incoterms 2020 recomienda FCA cuando la mercancía va en contenedor: el riesgo pasa al entregar al porteador en el lugar nombrado, que es lo que de verdad ocurre. FOB se reserva para carga que sí se pone a bordo, como granel o convencional.
¿Tu pedido pone FOB y viaja en contenedor?
Conviene cambiar el término a FCA o asumir, por escrito, quién responde entre la terminal y el buque. En CST Grupo revisamos el Incoterm antes de reservar el transporte marítimo.
Contáctanos aquí y lo vemos con el puerto de carga.
