Freight prepaid y freight collect dicen dónde cobra el transportista el flete. No dicen de quién es la mercancía si se daña. Esa segunda pregunta la responde el Incoterm.
Flete prepaid
El flete se paga en origen, antes de que la mercancía salga o en el momento de embarcar. Lo paga quien ha contratado el transporte, normalmente el vendedor o su transitario. La naviera o la aerolínea no «paga el flete»: lo cobra.
Flete collect
El flete se cobra en destino, al consignatario o a su agente, antes de entregar la mercancía. El transportista no asume ese coste: lo reclama al llegar. Si nadie lo paga en destino, la carga no se retira.
Qué tiene que ver el Incoterm
El Incoterm reparte costes y riesgo entre comprador y vendedor. La casilla prepaid o collect reparte el cobro entre origen y destino. Pueden coincidir y pueden no coincidir.
En un CFR el vendedor debe pagar el flete hasta el puerto de destino. Lo habitual es prepaid: la naviera cobra en origen a quien el vendedor ha designado. Si el conocimiento sale collect, alguien en destino —a menudo el agente del propio vendedor— paga ese flete y lo repercute. El riesgo, en CFR, ya pasó al comprador al cargar a bordo. Que la naviera cobre en un país o en otro no mueve ese riesgo.
Por eso un Bill of Lading puede decir «freight prepaid» y el contrato de compraventa seguir siendo FOB o CFR. Hay que leer las dos cosas. Los recargos que se suman al flete base están aparte de esta casilla.
¿La oferta no dice dónde se cobra el flete?
Sin esa casilla, la factura de la naviera puede llegar al lado que no la esperaba. En CST Grupo lo dejamos escrito en la cotización del transporte marítimo o aéreo.
Contáctanos aquí y revisamos quién paga el flete de tu embarque.
