Italia es uno de los principales socios comerciales de España dentro de la Unión Europea. La mercancía de la Unión viaja entre los dos países sin despacho de importación ni de exportación. Lo que condiciona el envío es la ruta, el peso, los peajes y el tiempo de conducción.
Por dónde va el camión
La ruta habitual sube por Francia y cruza los Alpes: costa, túnel del Mont Blanc o el paso que en ese momento tenga menos corte. Depende del origen en España, del destino en Italia y de la altura del vehículo. No hay una sola carretera obligatoria.
Qué hay que cumplir
- El CMR, con expedidor, destinatario, bultos y peso.
- La masa máxima autorizada del país más restrictivo del recorrido.
- Tiempos de conducción y descanso y, si la carga lo exige, la norma de mercancías peligrosas.
- Factura y packing list, para el transporte y para acreditar que es mercancía de la Unión. No sustituyen a un despacho que en este flujo no existe.
Plazo y tipo de vehículo
Un trayecto habitual se mueve en unos pocos días. De Cádiz a Milán no es el mismo tránsito que de Girona a Turín. El plazo depende de las provincias y de si el camión sale completo o en grupaje.
La carga completa la paga un solo cliente. El grupaje consolida varios envíos y alarga un poco el tránsito. Cerámica, materiales, maquinaria, textil o químico van en uno u otro según volumen.
¿Sale un camión a Italia o desde Italia?
Con origen, destino y peso se cierra la ruta. En CST Grupo lo hacemos en el transporte por carretera.
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