Recordamos que los Incoterms son los términos de comercio internacional definidos por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que los establece desde 1936. El objetivo es que estos términos o reglas rijan las políticas de envío y las responsabilidades de los compradores y vendedores que participan en el comercio internacional. Son reglas similares a otros términos de comercio nacionales, pero con aplicación internacional. En esta página explicamos, de forma general, los diferentes Incoterms , en qué casos de aplican y qué implican. En este caso explicamos en profundidad uno de ellos, el Incoterm CPT.
Hoy nos centraremos en CST Grupo, empresa de logística y transporte, en un artículo para hablar del Incoterm CPT.
En el incoterm CPT, llamado así por sus siglas en inglés (Carriage Paid to), el responsable de la entrega de las mercancías en destino es el vendedor. La transferencia del riesgo se produce cuando al transportista le han sido entregadas las mercancías. El vendedor tiene que entregar la mercancía al porteador en el sitio acordado y también asume el pago de los costes de transporte preciso para llevar la mercancía hasta el lugar designado. Sin embargo, el incoterm CPT no determina si la entrega debe hacerse en las instalaciones del vendedor, o cargada en el vehículo recolector o entregada en otras instalaciones, sin efectuar la descarga del vehículo del vendedor.
El incoterm CPT es un término de comercio internacional que puede ser de aplicación a cualquier clase de transporte (marítimo, aéreo o terrestre). El lugar de destino convenido puede consistir en una terminal marítima, terrestre o aérea.
¿Cuáles son las responsabilidades del vendedor?
En el Incoterm CPT, el vendedor es responsable de cumplir con los siguientes requisitos.
- Embalaje de exportación: El vendedor está obligado a embalar los productos vendidos en embalajes de exportación aptos para el transporte.
- Costes de carga: en caso de que se incurra en cargos mientras la carga se efectúa en un camión en el almacén del vendedor, serán de responsabilidad de éste.
- Entrega a Puerto/Lugar: El vendedor es responsable de todos los costos asociados con el transporte de las mercancías cargadas al puerto o lugar de exportación.
- Cargos por manejo en la terminal de origen: también conocidos como OTHC, el vendedor debe cubrir estos costos en la terminal de origen.
- Carga en el Transporte: es responsabilidad del vendedor.
- Cargos de flete: Estos son los gastos de envío, que deben ser pagados por el vendedor.
- Cargos por manejo en la terminal de destino: también conocidos como DTHC, el vendedor también debe cubrir estos costos en la terminal de destino.
¿Cuáles son las responsabilidades del comprador?
El comprador es responsable de los siguientes hitos al comprar bajo CPT Incoterms:
- Seguro: Si bien no es un requisito, en caso de que el comprador desee obtener una póliza de seguro de flete para su envío, el costo del seguro es responsabilidad del comprador o debe negociarse con el vendedor antes de realizar el pedido.
- Entrega en el destino: una vez que la carga se descarga del transportista, el comprador es responsable de pagar para entregar la carga en el destino final deseado.
- Descarga en destino: A veces, hay tarifas de descarga en los almacenes cuando llega la carga. Si se incurre en algún gasto, el comprador es responsable.
- Respecto a los derechos de importación, impuestos y despacho de aduanas, el comprador tiene que pagar todas las tarifas de importación. Esto se extiende a exámenes aduaneros, estiba, multas o cargos de retención.
Ventajas del envío CPT para el comprador
En un envío CPT, el comprador no tiene la obligación de pagar por los productos hasta que la carga llegue al lugar convenido. El vendedor también es responsable de proporcionar al comprador el conocimiento de embarque o la guía aérea, lo que limita la responsabilidad del comprador en una gran parte del proceso logístico.
Otra ventaja es que el comprador no tiene que gestionar ningún requisito de exportación o tarifas asociadas con la exportación. Y esto puede ser muy conveniente cuando se realizan envíos desde países en los que el comprador no conoce bien los requisitos de exportación locales.
Desventajas para el comprador.
Si se utiliza un transporte marítimo o aéreo, el comprador debe pagar por los bienes cuando están en posesión del transportista del vendedor. Además, en la mayoría de ocasiones, el comprador nunca sabe cuándo se enviarán los bienes, lo que supone un riesgo significativo.
Riesgos y costes para el vendedor.
El vendedor es responsable de organizar y pagar el transporte hasta el transportista contratado por el comprador y de gestionar cualquier documentación de exportación que sea necesaria. Una vez que la mercancía llega al primer transportista, el riesgo se transfiere al comprador. Puede ser el transportista marítimo o aéreo, pero también puede ser un transportista que utiliza otro modo de transporte, como barcaza, tren o camión.
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